Hey Leute,
ist es möglich das mechanisches LSD-Sperrdifferenzial von Quaife für den Ford Puma ST auch nachträglich zu verbauen? (LSD = Limited-Slip Differential). Es war als Bestandteil des optionalen Performance Pakets erhältlich und soll laut Ford die Traktion an der angetriebenen Vorderachse optimieren, was sich sowohl in verbessertem Fahrverhalten als auch in minimiertem Untersteuern vor allem am Kurvenausgang niederschlägt. Dabei verhindert die Sperre ein Durchdrehen des entlasteten Rads auf der Kurveninnenseite und leitet das Antriebsmoment jenem Rad zu, das den besseren Grip besitzt.
Wäre echt lieb wenn mir jemand die Frage beantworten kann.