Posts by dtmdriver

wir fahren die OZ Italia 150, die haben auch eine ET von 42.

Da paßt die 325mm Tarox drunter, ohne Distanzscheiben. (Allerdings mußte der Querlenker gaaaanz leicht bearbeitet werden.)

Alternativ die originale Ford Performance verbauen (wenn du eh neu bestellen müßtest), die paßt und ist auch 3-teilig. Wird da allerdings an der Batteriehalterung eng, da muß man was wegschneiden (von dem Abdeckblech der Batterie).

Quote from Baumi1081

Mir ist auch der eine Haltebolzen von der Klimaleitung am Beifahrerdom abgerissen, aber das lasse ich so.

Bei uns auch

Zumindest aufm MK7 passen die, die fahren wir da in Kombi mit Tarox F2000 Scheiben

Wieviel braucht man denn von dem Getriebeöl?

Wird ohne besseren Ladeluftkühler schwierig.

Der limitiert bereits die Serienleistung, sobald es warm ist und du diese ein paar mal abrufen willst.

Ohne Ladeluftkühlerupgrade eigentlich fast Verschwendung, nur so als Anmerkung.

Den 2,3L Ecoboost auf 365PS zu heben ist allerdings nicht frei von Risiko, da sollte der auf Closed Deck umgebaut werden.

Aber statt Focus ST werfe ich mal einen Cupra Leon ST VZ in den Raum, als EU-Import auch vom Preis ok. Allerdings querdynamisch nicht vergleichbar, aber nach vorne geht der richtig gut. (Ist allerdings recht trinkfest, beim Nutzen des Gaspedals.)

Der 1.6er hat mW keine elektrische Wasserpumpe.

Einzig der Frontlüfter läuft, ohne nennenswerte Wirkung, noch bis zu 2min nach.

Mit nem Schlauch über die Meßstaböffnung und einer Spritze sollte eigentlich gehen, ist aber mühsam bis was kommt, da das Öl recht viskos ist. Schlauch muß mindestens so lang sein, wie der Meßstab ist, besser ordentlich länger.

Habe ich selber schon so gemacht.

Geht doch noch, unserer hat inzwischen knapp 173.000km, davon knapp 80.000km mit dem MP215.

Naja, wenn es da 50-60km/h Gegenwind hat, ist das schon realistisch. Weiß natürlich nicht wie steif die Brise war.

Serie sind ja "nur" 223km/h angegeben.

Eventuell kräftiger Gegenwind?

War bei uns letztes Jahr dran, nach 10 Jahren.

Ich hab's nicht bezahlt , ist ja nicht mein Auto allerdings ist der Händler auch nicht unbedingt der günstigste, müßte ich ggf. mal nachsehen.

Wurde bei uns auch gemacht, allerdings mußten wir die Werkstatt drauf hinweisen

Kosten waren um die 1600€ mit noch etwas Kleinkram und angeliefertem Öl

Aufpreise bei den Michelin holt man i.d.R. durch eine längere Haltbarkeit locker wieder rein.

Wir haben aktuell, trotz nur noch gelegentlichem Bewegen, keinerlei Probleme.

Sind hinten Tarox-Scheiben, geschlitzt, mit Tarox Corsa Belägen.

Die Bolzen wurden beim Tausch der Scheiben ebenfalls getauscht und entsprechend gefettet (in der Werkstatt)

Jaja, der bleibt Serie, ich schwör

Viel Spaß mit dem Puma.

(Noch einer mit 200PS?)

Wie wurde denn da der Stromanschluß gelöst?

Zur Öltemperaturmessung gäbe es noch die Variante, die über die Meßstaböffnung zu messen, statt Meßstab dann einen Temperatursensor. Das sollte relativ genau sein, mMn.